Gaasiturbiini väikese mootori määrdeõli filtrielement, mis on valmistatud 304 roostevabast terasest, vastupidav happele ja leelisele ning mida kasutatakse mitmekordseks puhastamiseks
| ZALX-160x600-FN1 | 21FC5121-160x250 |
| 21FC1415-74x208/3 | 21FC5121-160x600 |
| 21FC1412-50x116/3 | 21FC5121-160x800-25 |
| 21FC1412-87x258/6 | 21FC5124-160x600 |
| 21FC1424-140x400/14 | 21FC5121-160x400/180 |
| 21FC1424-140x400/6 | ZALX-160x400-BZI |
| 21FC1422-47x154/10 | ZALX-160x600-BZ2 |
Kui õligabariidi rõhk on mootori töötamise ajal ebapiisav ja orgaaniline õli lekib õlifiltrist, on õli liiga määrdunud, filter on blokeeritud ja ümbersõiduklappi ei saa avada. Asendage filter. Liigne õlikulu, mootori normaalne õlikulu on umbes 0,05-0,1 liitrit 100 kilomeetri kohta, õlikulu on suurem, kui mootor on tõsiselt kulunud, mistõttu on eriti oluline valida kvaliteetsed filtrid.
1. Silinder ja kolvirõngas on tõsiselt kulunud, kolvirõngas ei ole õigesti paigaldatud ja õli kraabitakse põlemiskambrisse põletamiseks.
2. Õhukompressoriga mootori puhul õlitatakse õhukompressori silinder ja suruõhk võtab õli ära.
3. Karteri õhuläbipääsu õhu sisselaskeava on blokeeritud ja õlipannil olev õli imetakse õhu väljalaskeavast silindrisse ja põletatakse.
4. Õlileke. Kui mootor töötab, kui väljalasketorust väljub sinine suits ja õlitäiteaine avamisel väljub suits, õlitatakse silinder. Õlitäitesadamast suitsu ei ole, õli imetakse ventilatsioonitorust põlemiskambrisse ja põletatakse ning õli lekib, mida saab välimusest kontrollida.
Kuum tags: ly-24/25w gaasiturbiini lube õlifilter, Hiina, tarnijad, kohandatud, tsitaat, müügiks
