Filtrid võib jagada ribavahe tüübiks (tuntud ka kui mähised), kaabitsa tüübiks (tuntud ka kui lehevahe tüüp), võrgusilma tüübiks, tsentrifugaaltüübiks, paberifiltri elemendi tüübiks jne vastavalt struktuuri tüübile.

171(1)_1

Õlirõhu reguleerimisklapp. Õlirõhu reguleerimisventiili (mida nimetatakse rõhu piiravaks ventiiliks) ülesanne on piirata määrdesüsteemi maksimaalset õlirõhku ja vältida määrimissüsteemi liigse rõhu kahjustamist õlipumbale ja muudele komponentidele ning õlileket süsteemi tihendiühenduse juures. Kui sisepõlemismootor on külmkäivitunud, suureneb õlipumba väljalaskerõhk kiiresti sisepõlemismootori õli madala temperatuuri ja kuivuse suurenemise tõttu. Sel ajal surutakse rõhu reguleerimisklapp lahti, nii et osa sisepõlemismootori õlist voolab tagasi õlipannile, nii et määrdeõli määrdesüsteemis hoitakse piiratud rõhuvahemikus. Rõhu reguleerimisklapp paigaldatakse tavaliselt õlipumba väljalaskeõli läbipääsule.

LH0850R005BN/HC	FAKS-630x10	FBX-630x30
LH0950R005BN/HC	FAKS-800x10	FBX-800x30
LH1300R005BN/HC	FAKS-1000x10	FBX-1000x30
LH0060R003BN/HC	FAKS-25x20	FBX-25x10
LH0110R003BN/HC	FAKS-40x20	FBX-40x10
LH0160R003BN/HC	FAKS-63x20	FBX-63x10

IMG20201023084906_ Õlijahuti või radiaator. Jahuti või radiaatori ülesanne on veelgi hajutada sisepõlemismootori õli, et hoida sisepõlemismootori õli kõige soodsamas temperatuurivahemikus (70 ~80 °C) ja omada teatavat viskoossust. Praegu on mootorites tavaliselt kasutatavad jahutid õhkjahutusega ja veega jahutatud kahte tüüpi. Õhkjahutusega tüüp paigaldatakse tavaliselt veepaagi ette või taha ning sisepõlemismootori õli jahutab ventilaator. Vesijahutusega tüüp paigaldatakse mootori külje alumisse ossa ja sisepõlemismootori õli jahutatakse jahutusveega läbi keskse vasktoru.